5月2日，广东深圳一女教师乘滴滴顺风车被司机杀害，引发舆论有关网络约租车安全性与监管责任的讨论。

虽然是个案，但恶性犯罪多少让人提心吊胆。据人民日报所做的一个小型调查来看，31%的网友认为不会再用网约车，28%的人认为在加强监管前不会用。的确，公众是否选择乘坐，看起来只是一种个人选择，但最终还是取决于网约车能否“安全行驶”。

优步：司机“刷脸上岗”

“目前的APP支持分享行程，可以用短信和家人朋友分享行程路线的监控网页。”优步华南区负责人罗岗表示。目前，优步在广州、深圳、北京等城市推出了“分享路线”功能。

“优步的司机现在需要刷脸上岗。”罗岗透露，优步已经将“人脸识别”技术在全国范围内的司机端资料审核中正式加以应用，目前正在测试“活体对比”（用摄像头采集动态的人像数据进行对比）。

据了解，人像识别是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术，本质上属于“风险控制”，主要应用于风控要求比较高的金融和支付行业。罗岗表示，优步对合作司机和车辆的注册、申请设立门槛，如优步与有背景审查资质的第三方机构合作，对合作司机进行无犯罪记录等方面的调查，也与部分城市的警方联动，在司机进行背景筛查方面展开合作。

神州：招聘淘汰比例1：8

据媒体报道称，神州专车的司机招聘和淘汰的比例大概是1：8，约有7%~8%的司机在神州招聘过程中进行背景调查时，被发现有犯罪记录而淘汰。

神州专车与正规的第三方劳务公司合作，招聘专业司机，从源头保障驾驶员没有问题。据悉，神州专车对司机常规的考察有驾照、基本文化素质、有无纹身和表达是否清楚等方面；同时，司机除了取得驾照3年外，还需要经过实际“路考”；另外，会对神州专车司机进行定期体检，检查有无传染性疾病或精神类疾病。“在司机的背景审核方面，神州专车司机应聘时必须提供户口所在地公安部门开具的无犯罪证明；同时神州专车联合第三方征信机构和权威部门核查，严审无犯罪记录。”

滴滴：取消隐藏车牌号功能 开通一键举报通道

在5月3日滴滴通过官方微博通报案件进展后，不少网友纷纷留言表示，多次遇到APP显示车牌号与实际车牌号不一致的情况，而滴滴司机往往对车牌号码不一致也诸多托辞。有网友直言，“潘某就是钻了你们平台不显示全部车牌的空子”。

此前在滴滴出行平台上，运营车牌均只显示车牌后4位数字或字母。而根据公安部门及滴滴方面的通报，犯罪嫌疑人潘某在滴滴顺风车平台上注册的车牌号为粤B6S8N3，但案发时的车辆牌照为粤C2S8N3，系潘某蓄意临时伪造。

从5月4日开始，滴滴平台的所有车，司机接单后，乘客都已经能够看到完整的车牌号码。”对于部分用户对乘坐车辆信息不符提出的疑问，滴滴出行公关部相关负责李玫表示，客观上说，目前滴滴还很难完全杜绝通过注册审核后，司机在物理现实中因为某些原因更换车辆、牌照的问题，如限号、一家多车等。“但我们一直呼吁和提醒乘客，一旦发现车辆信息不符，可拒绝乘坐，同时向我们投诉举报。我们很快会开通更快捷的一键举报通道。”

“目前我们还在和公安、交通等相关部门和机构协同对接，进一步严格筛查司机注册审核后的驾照变动、交通事故等情况。”李玫表示，滴滴平台已经和各地公安机关联手建立了一套安全布控系统和侦破联动机制，将进一步完善这一机制。

目前而言，平台经营方式大致是两种，一种是大量介入私家车的“滴滴优步模式”（C2C），一种是以公司自营车辆为主的“神州首汽模式”（B2C）。在前一种模式下，不少司机只是挂靠汽车租赁公司，租赁公司再合法接入网约车平台，这样不仅可能对司机摸底不够，租赁公司与平台也存在责任分配问题。一旦租赁公司因为逐利“放水”“作弊”，平台难以实时辨识。何况，目前的网约车逐渐形成全国性市场、跨区域经营，更给监管带来难度。

从技术角度看，网约车其实有着强大的“安全基因”。但如何激活这样的基因，更为关键。“互联网+”时代，无论网约车、电商还是网贷，平台能否落实监管责任，很大程度上影响着用户的选择甚至最终的成败。事实上，不少平台早已认识到：监管也是自我保护，乱象丛生必然是搬起石头砸自己的脚。

今年两会上，交通部长杨传堂感叹，出租车行业管理在全世界都是难题。其实，对于网约车这样的新事物而言，管什么、怎么管的边界，必然是在立法和实践中动态确立的。

据媒体近日报道，修改后的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》定稿已递交国务院，其中，私家车做专车需要改为营运车辆的要求没有变。这意味着，将来很多私家车主或不得不放弃“专车司机”身份；但从安全性角度也意味着，网约车会更规范、更安全。

作为分享经济代表，网约车正带来新经济的红利。但同时，新业态的生命力也在于自我管理，只有速度、便捷与安全、信任并重，才能四轮驱动、行稳致远。