互联网时代网络迅猛发展，进步了社会也便捷了人们。网约车以其方便快捷和价格低廉等特点迅速兴起，然而相伴而来的安全问题也成为了社会群众关注的焦点。今年5月2日晚深圳发生的女教师被司机残忍劫杀的事件便引掀起了巨大社会舆论浪潮，使得社会上下唏嘘一片。网约车安全隐患，一次又一次暴露在社会中。

随着网约车安全问题的不断出现，如今网约车的安全问题已经引起社会关注，在舆论压力下网约车平台的安全性和司机管理也在日程中进行。各大网约车平台也第一时间进行内部整治，以确保乘客安全。5月9日，滴滴进行司机重新审核，近8000名司机被告知“封号”，但是对于本身司机基数就大的平台而言，重新审核司机信息，实在耗时耗力。

去年10月，交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，意在用统一的法规规范网约车。根据征求意见稿，严禁私家车从事网约车运营，交管部门可处以1万元至3万元的罚款。同时，私家车主若想从事网约车运营，必须将车辆使用性质更改为营运车辆，购买营运车辆保险，并按年限强制报废。

网约车新政千呼万唤始出来。记者从权威人士处获悉，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称《管理办法》）最快将于5月初出台，最迟5月底出台。业内人士表示，新政对私家车做网约车提出限制，滴滴、优步、易到等私家车加盟模式的专车平台或将遭遇强力约束。

“即将出台的文件与征求意见稿内容基本一致，有一点变化是，要求网约车平台在一个省备案就行了，其他省不用再申请，征求意见稿上是要求网约车平台在各个省都要备案。”上述人士表示。

司机恶意骚扰乘客等一些网约车平台恶性安全事件频发，让专车新政的出台提上日程。近期，深圳市交通、公安、交警、市场监管、网监等部门约谈滴滴、优步、易到、星星、神州等网约车平台，并首度披露了网约车平台管理存在的几大问题。这些问题主要集中在，网约车平台对驾驶员招录普遍存在把关不严的问题，市民乘车安全得不到有效保障；网约车交通违法多、交通事故多；乘客投诉得不到及时有效处理；出租车驾驶员和企业强烈反映，网约车平台采取补贴、低价等促销手段，妨碍公平竞争。

对私家车把关不严格方面，深圳公安部门的排查数据显示，深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。2015年12月，公安部门破获某平台两名网约车驾驶员非法买卖枪支案。一些被注销驾驶证的毒驾人员，仍利用被注销的驾驶证再次注册成为网约车驾驶员。

虽然民众欢呼网约车带来的交通便利，但是对安全的担忧从未减少。交通部去年征求意见统计显示，关于网约车平台是否应纳入管理，在823条意见中，认为应将网约车平台纳入管理的意见有497条，认为不应该纳入管理的有326条。关于网约车车辆性质，在846条意见中，认为网约车车辆性质应登记为“出租客运”的有440条，持相反意见的有379条。关于网约车驾驶员条件及准入问题，在205条意见中，有126条认为，网约车驾驶员应满足有关条件并取得从业资格证，认为不需要取得从业资格证的意见有66条。

小编认为，如果以上政策最终得以实行，那么对于私家车而言，将面临大考，而滴滴、优步等C2C网约车平台也将接受巨大考验。对于不具备营运资格的私家车而言，是进行改造还是选择离开网约车平台将成最大考题。同时对于拥有绝大多数私家车的网约车平台而言，随着新政的实施，未来将面临车源问题，C2C专车也许会因为车源枯竭而在网约车道路上宣告破产。无论结果如何，新政的推行是为了保障广大群众的安全，网约车作为接受考验和监管的目标，应当配合新政，结合实际情况，将平台发展方向进行适当改革。