自从滴滴与优步中国合并之后，关于“优步涨价”的吐槽声在朋友圈屡有出现。有深圳消费者向南都记者投诉，10公里预计花费超过了36元，而对比更高端的神州专车也才43元左右。另一位广州消费者则因为动态加价，5公里预计超过了80元，这个价格远高于其他同行。

南都记者向U ber相关人士求证得知，其定价原则最近并没有任何变化。但南都记者从司机和乘客的反馈获悉，由于优惠减少，优步的价格较以往变贵了。

“可能是优惠活动少了”

南都记者同时在下午2点在南方报社门口打开四个软件叫车去往天河城(大约3公里，以下简称“短途”)，神州的响应速度4秒钟，而易到则需要10秒钟，滴滴、优步均为6秒。司机应答之后，优步与神州均用了7分钟前来接车，易到4分钟最快，滴滴10分钟最慢；随后从天河城前往中山大学(6公里，以下简称“长途”)，这个时间差距也类似。

“从接单距离看，人民优步比滴滴快车相对人性，前者接单距离一般小于1公里，后者则是2公里开外，可能也是防止刷单。”同时做两个平台的余师傅如是表示。

从价格上看，由于是闲时打车，人民优步的价格优势明显，短途7.89元，长途20。2元均为最低。其中，短途是其他三者价格的50%以下，而长途价格与滴滴差距仅有2元。按照计费原则，人民优步的里程计费最低，但0。55元/分钟的时间计费高于滴滴快车、易到young以及神州专车，换句话说，在高峰期拥堵路段，人民优步的价格优势就难以体现了。不过由于易到与神州分别需要9元及15元的起步价，在以上两种评测方式中，起步费价格占比较高。

“可能是现在优惠活动少了，毕竟之前好多天都是3元打车。”有优步相关人士认为，这可能引起大家对于优步涨价的误解。“补贴依然是必须的，但现在的补贴要求差异化服务。”易到总裁彭钢如是告诉南都记者。

司机平均收入不再动辄过万

从司机角度来说，四大平台目前的接单数与收入水平亦相差并不明显，相比去年动辄“收入过万”的好日子均纷纷表示“很难做了”。一位滴滴师傅告诉南都记者，最开始一天跑500元会有800进账；现在跑500元扣掉26.3%(滴滴20%+6.3%保险加租赁公司费用)和油费，只剩下200元。汽车折旧和保养费用还没算进去。“我之前加了个500人的司机大群，现在只剩260人了。”

滴滴目前主要还是依赖“冲单奖”。“15单可以奖励30元，每日结算，有差评就取消奖励，一个月下来也是7000元左右的水平。”滴滴司机黄师傅如是介绍。易到的优势主要在于平台提成较低。“一般在10%-20%之间，勤快点做到每天20单以上也是有可能过万的。”

优步过去的冲单奖“高得吓人”，最高每周在5000元左右，但现在时有时无。“现在更多是高峰补贴，比如每天平峰期每单补贴5元钱，而早上8点到9点的高峰期可以达到20元。”余师傅同时在滴滴与优步上注册司机，“其实高峰期接不了几单，这个补贴价值不大。现在一天做满10小时，收入有7000元也就不错了。”与此同时，现在平台奖励加入了“成单率”也限制了司机同时上线两个平台。

以全职司机为主的神州专车收入模式则是“底薪+提成”。“底薪2500元，每月收入中3000元交给公司，余下的收入，每100元提成30。”神州专车李师傅说，每天工作8小时一个月挣5000-6000，每天16小时一个月可挣9000元以上。

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