尽管近期的资本寒冬给不少O2O领域浇了一盆冷水，但二手车市场仍迎来一阵春风。今年九月，车易拍、人人车陆续曝出融资消息，国内二手车领域在沉寂许久之后重获资本关注。

近日，有消息称车易拍即将完成新一轮3亿元E轮融资，领投方或为国内知名的汽车产业集团。这是车易拍继被央视315晚会点名、处于低谷期之后的第一个重磅消息，立即引发了业内热议。无独有偶，成立两周年的人人车日前也正式对外宣布，已经完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元。

市场前景向好叠加政策推动，二手车电商撬动资本

纵观近两年二手车电商的整体市场表现，今年的形势相比去年而言略显疲软。从交易量来看，中国汽车流通协会公布的数据显示，2016年上半年二手车累计交易量为477.43万辆，同比仅增长3.59%，并未达到市场此前的预期。

从广告投放来看，2015年以瓜子二手车、人人车等为典型代表的二手车电商平台进行了疯狂的“炮轰式”广告宣传。随着烧钱大战的终结，今年二手车市场的广告投放力度有所减弱。但这也未能阻止资本继续看好并涌入二手车电商市场。

实际上，近年来，资本早已对二手车电商平台青睐有加，并频繁地向平台伸出橄榄枝。业内分析人士认为，这主要是由于二手车电商市场的成长空间够大，且发展前景向好；其次，“国八条”政策的正式实施，二手车市场无疑将得到助推。

目前来看，二手车电商的市场前景非常乐观。中国汽车流通协会统计的数据显示，2015年中国二手车交易量为941.71万辆，而根据预估，到2020年中国二手车交易量将超过2000万辆，交易金额超过1万亿元。

与此同时，二手车电商撬动资本的背后，还离不开政策推动。今年《政府工作报告》提出要活跃二手车市场，带动了市场活力；随后国务院发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》（简称“国八条”），又为二手车市场及电商平台带来了新的机遇。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示认同。他指出，虽然资本寒冬使得二手车电商的发展不尽如人意，不过二手车市场正在发生变化。整体而言，二手车市场前景广阔，其巨大的成长空间吸引了资本进入和二手车电商的发展。此外，政策环境的改善对二手车行业发展也具有巨大的促进作用。

此外，站在投资机构的角度，在看好一个细分领域的发展前景之后，他们也倾向于将“鸡蛋”放在不同的“篮子”里，资金同时流向不同平台。以互联网巨头腾讯为例，该公司不仅早在2013年就参与了优信二手车的A轮融资，近两年还投资了人人车、天天拍车等多个二手车平台。

四类二手车电商平台均受资本青睐

目前来看，二手车电商平台所采用的模式不尽相同，具体来看，可以分为B2B、B2C、C2B和C2C四类。但不论是哪种模式，二手车电商平台均颇受资本青睐，获得了大量资金注入，使二手车市场一度成为资本投资“风口”。

1、B2B模式

以车易拍为例，其成立至今已完成五轮融资，基本属于二手车领域获得融资次数最多的企业。

在本次3亿元E轮融资消息之前，车易拍早先于2011年10月便获得由晨兴资本投资的500万美元A轮融资；2013年3月，获得经纬中国、晨兴资本共同投资的2000万美元B轮融资；次年2月，获得来自经纬中国、晨兴资本、红杉资本及创新工场5000万美元C轮融资；2015年2月，再获得经纬中国、晨兴资本、红杉资本等共计1.1亿美元D轮投资。

2、B2C模式

二手车市场中采用B2C模式的包括优信二手车和车猫网等，二者成立至今分别获得3次和2次融资。

其中，优信二手车于2013年4月获得来自腾讯、君联资本、DCM中国、贝塔斯曼亚洲投资基金的3000万美元A轮融资；2014年9月获得华平投资、Tiger老虎基金(中国)2.6亿美元B轮融资；2015年3月获得另一互联网巨头百度，以及Coatue Management共计1.7亿美元的C轮融资。

车猫网则在2014年中旬获得元璟资本3000万元A轮融资，并于2015年8月获得元璟资本及浙富控股联合投资的12亿元的B轮融资。

3、C2B模式

早在2014年12月，天天拍车获得软银中国、SIG海纳亚洲数百万美元的A轮融资；次年9月，完成腾讯、易车网、SIG海纳亚洲、德同资本和方广资本数千万美元B轮融资。

2016年2月，车来车往正式宣布完成1800万美元A轮融资，由于资金未全部到账，投资方暂未公开。

4、C2C模式

目前，以C2C模式运作的二手车电商平台正逐渐成为主流，包括人人车、瓜子二手车等均采用这一模式。

其中，人人车在完成本轮1.5亿美元D轮融资之前，曾于2014年7月获得红点投资Redpoint Ventures500万美元A轮融资；2014年12月获得红点投资Redpoint Ventures、联创策源及顺为基金2000万美元B轮投资；2015年8月完成腾讯、顺为基金、联创策源共计8500万美元C轮融资。

相比之下，瓜子二手车目前只完成两轮融资，在2015年11月获得6000万美元天使轮融资后，于今年1月完成红杉资本中国、光信资本、山行资本等联合投资的2.05亿美元A轮融资。

资本追逐背后难掩信任度低、盈利难等问题

值得注意的是，在资本狂热追逐的光环之下，二手车电商领域仍难以掩盖消费者信任度偏低、盈利困难等窘境。

业内人士表示，汽车是一个相对复杂的非标品，由于车辆评估检测体系不健全，针对二手车电商平台在车辆评估检测方面的质疑时常见诸报端。同时，部分二手车平台被指价差大、交易过程不透明，国内二手车市场的消费者信任度普遍偏低一直是个老大难的问题。

另外，目前二手车电商的收入主要源自交易佣金及金融、保险等衍生服务。在交易佣金环节，由于二手车电商出现的初衷就在于减少中间商环节和差价，倡导的是“直卖”，例如瓜子二手车CEO杨浩涌透露，瓜子二手车只抽取3%的佣金。而这仅顶多能维持平台的运转，不足以构成盈利，对电商平台的贡献力度偏弱。

为增加平台收入，人人车、车易拍等二手车电商平台开始拓展金融衍生服务，其中人人车CEO李健称“人人车涉及的贷款、保险业务将在全国范围内迅速铺开”。但当前这部分服务尚不成熟，还处于起步阶段，能够带来的服务收入也微乎其微；待用户数量积累到一定程度，或许能成为二手车电商平台新的盈利点。

整体而言，二手车电商平台若想打破消费者的偏见，只有在交易环节让消费者获得足够的信任。平台不仅要尽量做到信息公开透明、聘请专业的检测团队为消费者提供详尽的验车报告，还应完善车辆检测体系，将车辆的检测评估进行标准化。此外，平台在现有的盈利模式下，还应积极探索其他盈利路径，确保在群雄混战的环境中占有一席之地。

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