“双11”大考，让快递业也酝酿着新一轮升级。据中国快递协会推测，今年“双11”的快件量将会超过10亿件，再次刷新纪录，这将极大地挑战现行物流行业快递及仓储的承压能力。无论智慧物流、自营物流还是第三方物流，菜鸟、苏宁、“四通一达”纷纷厉兵秣马。菜鸟联盟持续升级智能分单，京东推出无人送货车，而苏宁物流则推出自主研发的指南针后台处理系统，打造了“苏宁云仓”。到底谁才是突围的黑马，带领我国快递行业再度创新升级，值得期待。

制胜毛细物流

中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德表示，“双11”，末端派送压力越来越大。而在末端派送，也就是行业内总强调的“最后一公里”配送方面，菜鸟物流加强了与苏宁、“四通一达”等物流的合作，补足线下布局劣势。而苏宁物流兼具自营物流与智慧物流双重特点，其在26年布局全国1600多家连锁门店和2年扩张的全国近2000余家易购直营店成为“最后一公里”的有效支点，线下门店、智能自提柜、社区服务站等，都是其大数据智能仓储的强大线下保障。

苏宁的线下店平时是集销售、服务、售后、仓储、配送等功能为一身的综合平台，大忙时则化身为精准仓储、快递集散点，成为苏宁物流的毛细组织，弥合了每逢大忙时行业性的常规性人员缺失与储备人员结构性浪费。“仓库+门店”的双核物流端布局模式，让每一个线下店化身仓储，每一位销售员都是快递员，华为新品nova系列上市期间，苏宁凭借双核物流配送的前端优势与后台智慧化信息处理系统，从用户下单到签收，创下仅用19分钟的纪录。苏宁模式下的毛细物流布局，提升了人员效能，将苏宁零售能力再次整合升级，这也决定了即便在大忙时期，苏宁易购也能保质保量保服务地将商品送到城市的大街小巷，送到乡村的田间地陇，在其他物流担心爆仓与纾解压力时，有力支撑苏宁在全国范围内推出极速达、同城半日达、次日达等服务。

“双11”前后，随着活动力度密集与加大，为保证承诺的服务，物流人们的工作强度势必还将增加。早在8、9月，各大物流企业就已经纷纷开始厉兵秣马，提前为“双11”的海量订单与包裹做足准备。10月底，“双11”的压力就开始显现出来。据在苏宁物流工作四年的分拣打包员蒋立伟介绍，苏宁易购平台将“双11”电商节周期拉长，提前陆续启动了各单品类大促，平常每天平均只需要打包几百件商品，11月1日以来，每天打包件数能达到2000多件，经常顾不上吃饭，双手一整天持续十几个小时重复一个动作，晚上都僵直地酸痛。

黑科技助力智慧物流

11月1日，“苏宁云仓”正式揭开神秘的面纱。据悉，“苏宁云仓”在仓储规模、日出货量、自动化水平等整体科技能力和智能化水平方面，都打破了亚洲物流行业的纪录，“苏宁云仓”黑科技成2016年“双11”智慧物流最大亮点，将物流黑科技从未来趋势变为可普及、商用的落地成效。

据悉，“苏宁云仓”日处理包裹可达181万件。苏宁物流集团副总裁姚凯表示，在拣选效率方面，苏宁物流每人每小时可达1200件；在处理速度方面，云仓内，单个订单最快可以实现30分钟内出库；而在工作效率方面就更不用说了，仓库作业人员的工作效率得到大幅提高，相比行业同类仓库可减少千人以上。

目前，苏宁已经拥有行业领先的仓储规模，总面积将近500万平方米，80%以上为自建仓储。苏宁的物流体系包括：全国中心仓、区域中心仓、城市门店仓，以及快递点、自提点等。连通充沛的运输网络资源，使得苏宁形成了一个完整的物流体系。尽管如此，智慧物流也离不开一个能够在实际场景中规模化运用的全流程解决方案。因此，在云仓的建设过程中，苏宁结合不同订单作业的场景需求，配备了多种先进的仓储物流系统。姚凯透露，“苏宁云仓”只需一两个管理人员，就可以控制大小件商品的全自动存储与补货操作。其中，自动化仓储系统(ASRS系统)每小时可实现自动存取双循环30个托盘(单循环50个托盘)，Miniload高密度存储系统每小时可实现小件料箱和硬纸箱自动存取双循环1400箱(单循环1800箱)。

而苏宁引进的全球最先进的胜斐迩旋转系统(SCS)的投入使用，可以实现按订单全自动拣货，除最后从料箱取货外无需人工操作，使得苏宁物流的拣货速度再提高7倍。苏宁快递可以将从拣配任务下发到装车发货的时间缩短到平均40分钟。

不仅如此，为应对互联网市场的快速发展和升级，苏宁自主研发的“指南针自动化控制系统”已经全面上线。对于苏宁来说，自主研发的“指南针系统”一方面可以摆脱对系统集成商的依赖，降低成本、灵活自主地进行软硬件协同设计，匹配苏宁的物流业务；另一方面可快速完成国内乃至国际领先设备与技术的不断导入和集成，实现智慧仓库配送更高、更快、更强。

加速开放“云”生态成型

苏宁去年8月宣布与菜鸟达成战略合作，双方在打通物流体系后，苏宁已开始为大量淘宝天猫商家提供3C及非电产品等多品类仓储、配送等物流服务。与此同时，目前在苏宁易购平台上面运营的第三方平台商户约70%采用苏宁物流服务，凭借物流低成本优势和高品质的服务体验，截至2016年6月，苏宁物流已为1200多家家电、日化、商超品牌提供第三方物流服务。而京东目前自有物流配送仅服务于自营品类，结构性资源浪费与人力缺失成常态。苏宁半年度财报显示，物流社会化收入同比增长153.98%，正在从成本中心向利润中心转型。

姚凯表示，“苏宁物流云生态已经搭建成型，苏宁的核心技术与平台能力将向社会开放并继续提升其运营效率。当苏宁有能力将物流管理能力进行输出的时候，就可以探索出更多开放式的物流业务。物流是互联网零售最基础的能力，没有物流就没法落地”。苏宁打造了一个自身、消费者、平台商甚至同行业第三方共同受益的“云+”物流生态圈，它不仅是苏宁互联网零售中的核心竞争力之一，更是一个智慧、开放的社会服务体系，未来将大有可为。

苏宁物流显露黑马本色

毛细物流布局、云仓黑科技落地，苏宁物流在硬实力方面底气十足。

不仅如此，据了解，苏宁对外公开表示，从11月1日持续到12月31日，凡在苏宁易购及天猫苏宁易购旗舰店购物的消费者，享受“即到即享，迟到就赔”服务。针对100余个核心城市承诺商品当日下单，次日到达，并对全国范围用户承诺预约配送服务，消费者不仅可以享受“快”物流，更可享受“准”服务。除此之外，如果消费者购买苏宁自营商品，配送迟到，就可以主动申请货值10%的赔付，最高可以赔付50元。

苏宁今年在物流服务上的调性就是一个字“拼”——“拼服务、拼体验、拼增值、拼速度”。主要目的还是想要改变每年“双11”消费者苦苦等待快递的体验，打消他们的购物顾虑，把行业竞争的核心拉回到基础服务上。

而大家电连锁出身的苏宁，将物流、售后网络再次连接，在全国范围内推出电视、热水器等送装一体服务，一次上门、两项服务，苏宁物流一直在给消费者提供着实实在在、切实可行的服务。

在电商的战场上，注意细节服务是制胜关键；开放共享的平台，赢得更多合作者的支持。苏宁拥有无与伦比的线上线下优势和完善的基础服务设施，为成为“双11”黑马打下坚实基础。

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