11月23日，京东在北京召开名为“开放，智能，信任”的发布会，宣布京东物流正式向第三方开放。会上京东集团推出了“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布，京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。同时京东还公布了全面迈向“开放化，智能化”的战略规划，并希望借此成为中国整个商业社会的基础设施提供商。

京东集团高级副总裁，京东商城运营体系负责人王振辉表示：“京东物流希望将过去十年所积累的基础设施，经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降级供应链成本，提升流通效率，把客户体验做到极致。

据中国物流与采购联合会最新发布的中国电商物流指数解读报告显示，截止2015年，中国社会化物流总额达219万亿，物流从业人员达到3000万，物流园区1210个，物流产业已经成为推动中国经济的重要一环。

联商网记者现场了解到，京东自2007年全面开始自建物流以来，目前已成为中国规模最大，最专业的物流服务提供商之一。截止9月30日，京东物流拥有7个智能物流中心，254个大型仓库，550万平米的仓储设施，6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县覆盖。其中211次日达订单占比达到85%，大件物流网已经全面覆盖中国大陆所有的省级行政区，冷链物流通过七地生鲜仓覆盖全国。

王振辉表示，京东物流经过10年发展经历了三个阶段：2007年-2009年初创阶段，支撑了京东百亿业务规模;2010年-2015年专业化和规模化阶段，通过亚洲一号的建设，打造成业内物流标杆支撑了千亿电商体量的同时，引领和重塑了行业规则和标准;2016年开始开放化和智能化阶段，通过技术创新和输出推动商业进步。

目前中国物流行业仍旧呈现供应链成本高居不下，社会化物流不健全，旺季客户体验不能保证等痛点。为此京东将社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务，京东快递服务，京东物流云服务。

据京东集团副总裁，京东商城物流规划部负责人傅兵介绍，采用京东物流之后，合作商家库存周转天数平均缩短8天，发货时效缩短2天，销售额平均提升87%，客户满意度平均提升113%，在刚刚过去的双11，京东物流在当天的订单72小时内妥投率已经超过82%。

除了面向全社会和行业的开放以外，京东物流的下一步是通过技术创新提升京东物流智能化水平，以云计算和人工智能，机器人技术为核心，最大幅度提升京东物流的效率和体验。

据王振辉介绍，京东对智能化的理解分为三个部分：自动化运作，数据化运营和智慧供应链。

联商网记者了解到，目前京东对物流智能化已经做出很多实践，京东在全国建设了7个“亚洲一号”智能物流中心并投入使用，而且在双十一期间京东自主研发的无人机在江苏，陕西，北京多地展开乡村配送，无人车也出了第一单。机器人仓，机器人分拣中心，自动化分拣中心也在双十一正式启用。

京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军表示，“大数据和人工智能的深入运用已经让京东物流在仓储布局，拣货路径优化，智能排产，网路规划，动态路由规划等领域取得显著成果，提升了运营效率;而无人仓，无人机，无人车组成的智慧物流更将成为京东智能化商业版图中的关键环节。”

此次京东物流进行品牌化运作并实施开放智能战略，在王振辉看来，远景非常明确：京东物流要成为整个中国商业的重要基础设施。

京东物流历来以快速著称，如今向第三方开放，也就是说以后除了别的电商公司可以使用京东物流，以后大家叫快递的时候，也可以直接叫京东快递了。

业内人士认为，京东物流开放是必然现象。多年来京东物流一直是亏损运营，而其配送能力早已超出京东商城自身业务。如果不对外开放，京东物流的运力将被闲置，被闲置的京东物流无论是资本方还是刘强东本人都不愿意看到的。将其推向商业市场，不但使京东物流未来盈利有了保障，也会使京东集团的生态更加稳固。日前京东的老对手苏宁物流早已公布其越来越多的承担菜鸟和其他电商企业的派单。

也有业内人士认为，京东物流此次定位变化，将给现有的物流市场以重大冲击。现在社会物流依然存在送货慢、服务差和丢件等恶性体验，京东物流十年已经基本克服了这些难题，中小件、大件和冷链物流网络已经具备，而且是一站式全供应链服务，客户体验远远高于行业平均标准。

京东物流来了，三通一达咋办！

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