流通业关系着经济社会的方方面面，却又因为环节多、成本高屡被诟病。如今，这个“顽疾”有了治愈的希望。

继商务部5月份发布“互联网+流通”计划之后，8月19日李克强总理主持召开的国务院常务会议再次提出做强现代流通业，并指明了具体方向：鼓励企业发挥线下实体店的物流、服务、体验等优势，推动实体与网络市场融合发展;支持企业建设境外营销、支付结算和仓储物流网络。会议还决定放开对商贸物流等领域外资准入限制，吸引跨国公司在华设立采购、营销等功能性区域中心。

快递作为信息、商品和资金流通的新渠道新方式，代替传统流通方式的趋势近年来愈发明显。那么，快递业该如何从国务院最新部署里掘金呢，“出海”或许是一个不错的选择。

此次国务院常务会议一方面放开外资流通企业的准入限制，另一方面也明确支持国内企业建设海外营销和物流仓储网络。这样的部署，透露出中国推动企业走出去的新转变，从扶着、托着、哄着企业“出海”，到释放鲶鱼搞活市场，倒逼企业主动扬帆。

在国家新一轮改革开放的大潮下，我国快递企业其实已站在潮头，必须加大走出去脚步。去年9月24日，我国宣布全面开放国内快递包裹市场。虽然还不到一年，但嗅觉灵敏、行动迅猛的国际巨头已经加大了在中国的布局：DHL在上海设立了北亚枢纽转运中心，并计划在今年新增5个分支机构和20个办事处;联邦快递已经覆盖了中国200多个城市，其即将收购的TNT也拥有33家分支机构和3个国际快递口岸;UPS每周有约200个航班将中国与其他国家和地区连接起来，服务网络覆盖超过了300个城市。

而初具规模的国内快递企业也不遑多让，占据国内快递80%市场份额的EMS、顺丰和“四通一达”今年也相继完成了“出海”的初步布局。去年年底，顺丰相继开通欧洲小包服务和俄罗斯小包专线，今年4月开设了美国与澳洲小包专线，最近又将美国区升级为美国片区，以加快在南亚及美洲片区网点铺设、网络扩张。目前，顺丰已覆盖近200个国家，且在11个不同国家设立了经营实体。

完善的海外布局，也可以为国内仓配客户寻找新的海外增量市场。目前国内的市场已经饱和，很多企业都在寻求海外增量市场，顺丰的跨境业务为国内企业搭建了一个出海的平台，在实现自身国际化战略的同时，也帮助更多企业实现国际化。日前，通过顺丰国际小包，帮助特步将产品销往了黎巴嫩、爱尔兰等国。

在“出海”的同时，快递物流企业也可以将海外市场链入中国市场。快递企业可以利用自身和多家电商平台或自身销售渠道，为海外商家提供销售渠道、市场、物流等一站式服务。快递企业不应只卖物流产品，而应该为海外商家提供进入中国的整体解决方案。