日前获得消息，易到用车旗下打车软件“打车小秘”近期业务陷入停滞，或面临被母公司易到用车放弃的命运。近期有行业人士日前向亿邦动力网透露，打车小秘业务近期已基本停止独立运作，团队将被整合进易到用车主业务（指易到用车原来的商务用车业务）。“易到用车的优势业务还在商务用车，打车小秘带有很强的玩票性质，但没想到市场整合得这么快。”

而一位从打车小秘离职的员工也透露了同样的消息，据他从原同事处获得的消息，打车小秘业务目前“基本不怎么运营了”，原有50人左右的团队也将逐步整合进易到用车的商务车团队中。

亿邦动力网就此消息向打车小秘方面求证，其公关部相关负责人予以否认，他表示打车小秘仍然在正常运营，传闻是假消息。

不过，从打车小秘近期的产品体验上来看，依然能察觉到出租车资源的流失和运营的失常。用户在打车小秘官方微信和官方App中尝试了语音叫车过程中，却会发现类似问题：1、出租车资源极少，两个出发地周边出租车均在1~3辆之间；2、出租车司机几乎不接单，即使加价5元~50元均无司机响应。

打车小秘出租车资源捉襟见肘

一位北京地区曾使用过打车小秘的司机告诉亿邦动力网，其早已将该软件卸载，主要是补贴远远不及嘀嘀打车和快的打车。而另一位司机则表示：“就这两个（指嘀嘀打车和快的打车）的单子都接过不来，谁还顾得上它呀？”

据亿邦动力网了解，打车小秘在去年下半年曾进行一段时间的大规模推广，主要集中在北京、上海、深圳三个城市，并逐渐向广州、杭州等地扩张。根据打车小秘提供的官方信息，截至2013年8月份，打车小秘司机注册量接近8万，微信和App用户接近70万，日均定单量在3万以上。

根据研究机构2013年第三季度的统计，打车小秘在国内的市场份额约为2.5%，列于快的打车、嘀嘀打车、摇摇招车、大黄蜂之后。在2014年的进一步整合与洗牌之后，快的打车和嘀嘀打车几乎已经垄断目前的打车软件市场，且寡头局面将愈演愈烈，这两家以外的打车App生存空间将被挤压得越来越小。

值得注意的是，虽然打车软件市场火爆，但包括快的打车和嘀嘀打车在内的多家软件公司至今未能盈利，烧钱补贴用户的办法也不能持久。有消息称，嘀嘀打车有可能在近期结束补贴。

“易到用车是否决心放弃打车小秘不得而知，但是，以目前形势而言，越早放弃，损失越小。”某已经转型做其他服务的移动打车应用开发者说道。